柴油发电机动力不足的故障屡见不鲜，客户经常用的一句话是：这是柴油机，这个问题应该很容易诊断。当然在特定的柴油发动机上有一些常见的维修是很容易做到的，但这并不意味着其所有问题都很容易诊断。电控柴油机的好处是，技术人员可以连接一个扫描工具来分析数据，以试图找出问题，但是有些问题可能比你想象的更棘手。对柴油发动机喷油器问题进行诊断方法如下：

像另外的所以设备不一样，随着时段的推进时段的推进，喷涌器会让人觉得疲乏和疲累。即便 它是是电子控制系统的，好多话题下喷涌器内的机制部件也几率损耗，已停正常值程序运行，因此有普遍存在话题的。在一些话题下，普遍存在话题的鉴别诊断仪一般来说会选出有荣誉奖话题的汽缸。除过损耗或疲乏之中，喷油器几率会有普遍存在话题的。最应见的普遍存在话题的之三是喷油器体碎裂。固然喷油器体碎裂，但汽车发驱力几率即使程序运行健康，仅仅是还要较长时段可以启动时。

客机会会发掘油尺上的油位逐渐，故而还要注意到油中含很多然油配制。当起主观因素关停时，喷油器体上的磨痕一般会从而导致然油从然油输送管和油轨排回水箱。当信息泄露的发生时，起主观因素一定过渡自动旋转一段段时刻，烦请从新出现引射装置。共轨引射装置的普通启车时刻一般约为三到五秒。这那就是共轨泵将然油压建造到域值要求的时刻。

在汽车发驱动力中，昨天柴油都分配好管压力值到阀值，抑制器才会开机喷油器。因为，当喷油器裂开，柴油在引射系統中往下用户名时，只为使柴油系統进行加氟柴油，以及到再启动所必需的阀值，再启动用时将近乎添加两倍。