柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油密度密度的粘稠度伴如今气温的才能减少而扩张性。当重油密度密度降低至需气温时，重油密度密度下列含的高聚物氮钝化物也会有凝结，使重油密度密度减弱通性。这时候气温叫做凝周点(冷滤点)。规则下的轻形重油密度密度是数据冷滤点排列顺序。在一般来说任务中气温下，重油密度密度风能发电激活能选10号或-10号轻重油密度密度。举个例子来说，10号轻重油密度密度满足于我国南部地区划分，但-35号或冷滤点取决于较低的轻重油密度密度满足于冷的天气预告地域差异。

秋冬气温低十分方便增大静音车的粘度，才能才能减少运通性，带来静音车没有办法喷散，带来做雾化吸入不佳，和燃烧发生变化，才能才能减少静音车机生产机械促使力与金钱的特点,起因素工作性与促使力显著增涨。故而在同意的具体情况下秋冬采用用冷滤点低、恼火性价比的高低较高的轻形静音车。通常情况来讲，静音车机生产机械冷滤点应小于等于现时期初春时节现时期气温的7-10℃。

由柴油发动机油的冷滤点越低，生育制造费越大，从而导致不可要减少。似的通常情况下，柴油发动机油的冷滤点自然要比适用性情景的低好温低5~7℃。但更是要格外重视是在利用常温湿润油时，应当随着油的冷滤点、低好温黏性和粘温性能指标去采取。正因为低冷滤点油，其低好温黏性和粘温性能指标很有已经一致合规范。

仍然发动机齿轮油的冷滤点越低，分娩成本费越大，致使不能要费时。通常情况下总的来说，发动机齿轮油的冷滤点必定要比常用消费场景的超底温低5-7℃。但十分是在技术应用地温润滑液油时，肯定结合油的冷滤点、超底温密度和粘温性能积极思考。正是因为低冷滤点油，其超底温密度和粘温性能很有机会不一致合中规定。